北京中国新闻社,5月13日(记者Xia bin)中国新闻社的一名记者在13日获悉,海泰扬长河的左线成功地抬起了,并延伸到了井。切割车轮重482吨,相当于非洲的100头大象的总重量。它标志着主要的“ canuan”组件的基本组件独立建造的室内,并进入了整个机器的专用阶段。海泰扬兹河隧道的建设也迈出了关键的一步。
据报道,海泰扬兹河隧道项目位于江苏省长江河口,从海门区(Naimen District)到北部的努隆市(Nonong City)到北部,在南部苏州的陶坎市(Taicang City)结束。线的总长度为39.07公里。屏蔽隧道长9327米,水压最高0.75兆帕,最大埋入深度约为75米。它有“漫长,larGE,高和深度的“特性。它是当前水下水下最长的高速公路。
“ Cangyuan”发掘的直径范围为16.66米,整个机器的总长度为176米,总重量超过5,650吨。它是由中国北港天内独立开发的,并为国内超大直径盾牌树立了新的音符。在井中抬起的切割板是发掘的主要成分,它诞生了“ canuan”,由1个中间块和6个侧面组成。这可以考虑到复杂的地质的灵活性和最终维护的舒适性,为随后的距离和高缺陷发掘提供了有力的保证。
更值得关注的是,将软接地卡托板与正常功能相结合,将压力工具与合金工具的梯度分布相结合,它形成“超硬龙牙齿矩阵”,可以实现长期的挖掘在预防沙时的地层中,将近65%,减少了关闭和时间工具。发掘,并大大提高发掘效率。
在下一步中,“ canuan”将进入机器的整个阶段。现场技术服务团队将对各种“ CANGYUAN”表演进行全面的检查和优化,以确保他们投资于最佳状态的Haitai Yangtze River Tunnel Project。 (end)[编辑:黄元]
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